попробую узнать, т.к. как раз тоже Форестер бывшый американецАлфера писал(а):Может кто знает, сколько стоит сейчас растоможка в России, и как именно растут цены в зависимости от года, литража и всякого такого?
. А вообще видно по тому, есть ли на капоте выступ для забора воздуха или нет). Выгодно растомаживать не старые машины 3-7 летние, дальше стоимость растаможки практически в полстоимости машины. В инете можно найти таблицы с точными данными суммы по параметрам автомобиля. Для примера, машина стоимостью 17 000 дол в Америке со всеми услугами по перегону, растаможке и т.п. стала 24 000 у нас. Сама растаможка где-то 3-4 тыс примерно
Женя а ты пользовалась машиной этой?Р СѓРЅР° писал(а):Без обид, а я китайцев вообще за машины не считаю, пусть хоть с Инфинити дизайн слижут или еще навороченнее экстерьер сделают, но все равно это картонные коробки имхо
Единственый китаец который выдержал краш- тест и набрал 10,6 баллов из 16 это BYD F3, мы его хотели сначало но нам все таки хочется внедорожника.Goldy писал(а):печально известные результаты краш теста Амулета уже перечеркнуты результатами той же Форы, которые стремятся к вменяемым параметрам
100 процентов именно так.Goldy писал(а):да и все-таки силен тот факт, что за сравнительно небольшую сумму можно получить машину, которая и внешне и "внутрях" выглядит вполне достойно
Дело не в том, что в нее напичкано, Лесь, а в том, что у китайцев железо плохое, и как следствие, краш-тесты плохие. По мне так дизайн дизайном, а безопасность - важнейший критерийliseska писал(а):Вот когда попользуешься тогда и будет разговор. Ок?
Слово на букву "х" я кстати и не говорилаliseska писал(а):Мне не нравятся разговоры эти Ой Китаец хе..ня!!!
ну знаешь и Форды тесты не проходят)))Р СѓРЅР° писал(а):Дело не в том, что в нее напичкано, Лесь, а в том, что у китайцев железо плохое, и как следствие, краш-тесты плохие. По мне так дизайн дизайном, а безопасность важнейший критерий
Даешь свободу слова 
